🐡 Jenis Vespa Px Exclusive Also that we would do without your very good phrase

Vespa 98 1946 ada bulan April 1946, sebuah model transportasi baru yang fungsional dan inovatif dipublikaskan pertamakalinya kepada masyarakat umum di acara Golf Club, Roma. Dengan tameng yang dilengkapi oleh logo timbul guna menggantikan lambang Pesawat Piaggio sebelumnya, Vespa lantas menjadi sebuah kesuksesan besar dan sorotan media massa. Vespa-pun berhasil menarik perhatian publik, memberikan kejutan, namun juga keraguan. Saat itu, penjualan pertama Vespa bermula dari dealer kecil dengan harga Lira untuk model standar, sedangkan model deluxe dibanderol seharga Lira. Vespa 98 Corsa Circuito 1947 Vespa 98 Corsa diciptakan khusus untuk menunjukkan kepada dunia bahwa scooter kecil juga dapat bersaing di arena yang semakin banyak terlihat di jalanan dan alun-alun kota Italia, membuat Enrico Piaggio termotivasi untuk menciptakan scooterbaru yang agresif untuk menjadi pemenang di arena balap. Giuseppe Cau merupakan orang pertama yang menggunakan Vespa 98 di sirkuit dan berhasil keluar sebagai pemenang di Climb Monte Mario Hill pada tahun 1947. Vespa 98 Corsa Circuit merupakan kombinasi antara kecepatan dan inovasi; body-nya dirakit oleh tangan menggunakan rangka baja; rem tromolnya dilengkapi dengan ventilasi udara belakang untuk sistem cooling; serta memiliki tiga persneling guna memastikan bahwa kontrol katup dan sistem coolingdapat terjadi melalui ventilasi udara. Dikenal dengan warna originalmerah, Vespa 98 Corsa ini dijuluki sebagai si "bola api" kecil. Vespa 98 II Serie 1947 Seri kedua dari Vespa 98 diproduksi sebanyak unit. Model ini menawarkan perubahan yang signifikan dari model pendahulunya, baik dari segi estetika maupun teknis. Model tersebut juga dilengkapi oleh ban serep untuk berjaga-jaga apabila pengendara mengalami kempes ban, dimana hal tersebut sangatlah mungkin terjadi karena kondisi jalan yang buruk paska perang. Elemen tersebut akhirnya menjadi fitur desain Vespa yang paling dikenal karena alasannya yang sangat fungsional. Vespa 98 juga hadir dengan lampu depan baru dengan warna silver metalik yang mengingatkan kita akan perusahaan pesawat Piaggio terdahulu. Beberapa majalah pun memberitakan bahwa penjualan Vespa 98 telah mencapai 8 bulan waitlist. Hal ini akhirnya membuka peluang bagi pasar gelap untuk turut ambil bagian dengan membanderol harga Vespa 2 kali lipat, yakni mencapai Lira! Vespa 125 Corsa “alloy frame” 1949 Pada tahun 1949, Vespa pertama kalinya diciptakan dengan sasis balap yang terbuat dari aluminium, yang digunakan pada konstruksi pesawat, kemudian dirakit menggunakan paku rivet, dilengkapi dengan velg dan teknologi yang muktahir di tahun 40an. Vespa125 1949 Pada tahun 1948 Piaggio meluncurkan Vespa baru. Antara tahun 1946 dan 1947, sebanyak 1183 unit Vespa 125cc dijual dan dipasarkan di luar negeri terutama di Swiss. Pada akhir tahun 1947 Enrico Piaggio memutuskan untuk menghentikan produksi Vespa 98cc, dan hanya menjual Vespa 125cc baik untuk pasar Italia maupun penjualan internasional. Beberapa model baru juga telah dilengkapi oleh lengan suspensi depan, dan kap mesin yang dibuat lebih terbuka untuk memudahkan akses ke mesin dan komponen mekanis lainnya. Seri Vespa tahun 1949 berikutnya, yang kini dipamerkan di Museum Piaggio, tampak lebih baik dengan sistem cooling dan kontrol persneling yang baru. Vespa Circuito 125 1949 Di akhir tahun 40an, produsen sepeda motor mulai beranggapan bahwa cara terbaik untuk mengiklankan kendaraan mereka adalah dengan berpartisipasi dalam arena balap. Tujuannya yakni untuk meningkatkan potensi pelanggan baru dengan cara mengangkat industri sepeda motor ini ke ranah publik. Beberapa motor Piaggio telah berpartisipasi dalam rangkaian sirkuit balap; yang awalnya hanya bertujuan untuk mengiklankan produk, namun ternyata 125 sirkuit tersebut juga dapat digunakan untuk menguji kemampuan motor baru, yang kemudian mampu menimbulkan adaptasi baru dari model standar. Motor balap vespa yang dibuat secara handmade oleh para spesialis Piaggio telah digunakan oleh beberapa pembalap terkenal sepeeti Dino Mazzoncini dan Giuseppe Cau. Giuseppe Cau pun telah memenangkan waktu balap pada Catania Etna di tahun 1950, dengan menjadi yang tercepat di kelasnya 125cc, dan berhasil meraih posisi 3 dalam klasemen keseluruhan setelah Guzzi dan Benelli. Vespa Montlhery 1950 Untuk mempromosikan image sporty Vespa, Piaggio mengalihkan fokus para penonton dengan memecahan rekor baru. Pada tanggal 7 April 1950 di sirkuit Montlhery, Prancis, Vespa berhasil memenangkan rekor waktu dunia, dengan tiga pembalap yang bergantian dalam uji waktu 10 jam dengan kecepatan rata-rata 134 km/jam; yakni jarak 100 km kecepatan rata-rata 129,7 km/h, jarak 500 km kecepatan rata-rata 123,9 km/h , dan jarak km kecepatan rata-rata 124,3 km/jam. Selama 10 jam, Vespa mampu meng-cover jarak sepanjang kilometer. Dengan motor yang mirip dengan Vespa 125 "sirkuit" dari tahun 1949, Mazzoncini mampu meraih hasil yang cemerlang dalam sirkuit balap, di antaranya adalah kemenangan kelas scooter di Circuit of Genoa, dimana terjadi persaingan antara Vespa dan Lambretta. Vespa Siluro Torpedo 1951 Pada tahun 1951 Vespa berhasil memecahkan rekor paling bergengsinya, yakni “the flying kilometre.” Pada tanggal 9 Februari, Vespa dengan mesin dua piston daya 17,2 hp dan 9500 rpm rancangan Corradino D'Ascanio, dan dipimpin oleh Dino Mazzoncini, berhasil melintasi jalur tol Roma Dekat Ostia antara kilometer 10 dan 11 dengan catatan waktu 21 detik dan 4 sen dan kecepatan rata-rata 171,1 km / jam. Vespa 125 1951 Masih mirip dengan pola di tahun 1948, penjualan di tahun 1951 pun terus meningkat seiring dengan pembaharuan dari segi teknologi dan estetika. Model tahun 1951 tersebut bahkan semakin populer setelah debutnya dalam film bioskop romantis berjudul “Roman Holiday” yang menceritakan kisah cinta antara Audrey Hepburn dan Gregory Peck di Roma. Vespa 125 “Six Days” 1951 Secara estetika masih mirip dengan Vespa 125, "Six Days" hanya memiliki perbedaan pada tanki bahan bakar yang ditutup oleh tameng, dan adanya tas di sisi kanan yang mampu menampung karburator yang lebih besar. Nama "Six Days" berasal acara Twenty-sixth International Six Days pada tahun 1951, di mana Vespa berhasil memenangkan 9 medali emas. Tim balap Piaggio terdiri dari Biasci, Cau, Kepiting, Mazzoncini, Merlo, Nesti, Opesso, Riva, Romano, dan Vivaldi. Vespa 125 "Six Days" juga memenangkan trofi Italian Motorcycle Federation pada tahun 1951, dimana 3 pembalap Vespa Italia berhasil mendominasi Giuseppe Cau, Miro Riva, Bruno Romano. Vespa 125 U 1953 Vespa U hanya diproduksi sebanyak unit, sehingga model ini menjadi salah satu yang paling dicari oleh kolektor. Dibuat pada tahun 1953 sebagai model ekonomis - dengan huruf "U" yang berasal dari kata dari "utility", Vespa ini sengaja dirancang untuk menjadi kompetitor Lambretta, dan dijual di pasaran dengan harga 110 dolar. Untuk pertama kalinya, lampu depan juga dipasang setinggi setang, bukan lagi di fender depan. Vespa 150 Side-Car 1955 Vespa Sidecar diciptakan di antara akhir tahun 1948 dan awal tahun 1949. Vespa dengan sidecar tersebut diciptakan guna memberikan kenyamanan dan kestabilan untuk perjalanan jarak jauh. Sidecar terbuat dari lempengan baja, dirakit dengan tangan, dan dilekatkan pada Vespa menggunakan tabung tunggal. Vespa Sidecar mendapat pujian atas kinerjanya yang sangat baik, bahkan dalam keadaan bersalju dan lereng curam. Model side-car ini memang mengutamakan kenyamanan, ditambah dengan kapasitas bagasi kecil di bagian belakang guna memberikan kenyamaan extra dalam menempuh perjalanan jarak jauh. Vespa 150 GS 1955 GS 150 merupakan tonggak dalam sejarah scooter, tidak hanya untuk Vespa namun juga untuk merek lainnya. GS150 dikenang sebagai scooter tercantik yang pernah diproduksi di dunia. Pada tahun 50-an pasar mulai beralih, dan Vespa menjadi simbol tersendiri bagi anak muda. Untuk pertama kalinya sebuah kendaraan bermotor diciptakan dengan suara mesin yang halus dan performa yang tajam. Vespa 150 GS pun memiliki kredensial dari dunia olahraga yang merupakan hasil pengalaman dari tim balap Piaggio. Mesin memiliki kemampuan langsung ke dalam silinder dan mampu menghasilkan 8 hp pada 7500 rpm, persnelingnya memiliki empat gigi. Kursinya yang memanjang dan rodanya yang sebesar 10-inci telah mengubah bentuk Vespa secara fundamental. Versi pra-seri dari model Vespa ini kini dipamerkan di Museum Piaggio. Vespa 150 1956 Pada tahun 1956, sepuluh tahun setelah lahirnya model Vespa pertama, penjualan di pabrik Pontedera menembus angka 1 juta. Keberhasilan ini telah melampaui ekspektasi. Scooter legendaris tersebut kemudian ditawarkan dalam tiga versi, yakni 125cc, 150cc dan 150cc GS. Vespa 150 diluncurkan dengan fitur kinerja yang lebih tinggi, dan juga terlihat lebih menonjol karena lampu depannya yang dipasang di atas setang. Harga peluncuran Vespa 150 pada tahun 1956 adalah Lira. Vespa 150 1956 Pada tahun 50an, Departemen Pertahanan Prancis yang ditugaskan oleh pemegang lisensi di Piaggio Perancis ACMA, meminta dibuatkan kendaraan militer. Hasilnya adalah Vespa 150 yang hanya diproduksi sebanyak 600 unit dari tahun 1956 sampai 1959. Vespa ini digunakan oleh Legiun Asing dan Parasut Korps, Vespa dilengkapi dengan senapan 75mm, kapasitas amunisi cadangan, dua kaleng bahan bakar dan kotak kecil. Vespa ini diproduksi dalam dua warna kamuflase, yakni hijau dan coklat pasir. Meskipun beratnya mencapai 115 kg, Vespa mampu mencapai kecepatan 66 km/jam, dengan jarak tempuh 200 km. Vespa 400 1957 Pada puncak keberhasilan Vespa, Piaggio memutuskan untuk memasuki dunia kendaraan roda empat. Hal ini merupakan ambisi dari Corradino D'Ascanio untuk merancang Vespa 400, yakni mobil dengan mesin dua-tak di belakang. Vespa 400 ini diluncurkan pada tahun 1957 berhasil diproduksi sebanyak unit oleh Piaggio. Vespa 125 VNA2 1958 Di produksi dalam 2 jenis warna, yakni abu-abu dan krem, Vespa 125cc di tahun 1958 merupakan awal dari suatu era. Ini adalah Vespa pertama yang merupakan hasil rangkaian dari dua lembar lempengan logam. Rangkaian seperti ini ternyata memberikan keuntungan sendiri dari sisi produksi. Mulai tahun 1958, rangkaian tersebut mulai diaplikasikan ke semua model Vespa. Dengan desain baru, tentunya mesin compact baru juga turut diintegrasikan. Vespa 150 GS VS5 1959 Vespa Legendaris, 150 Gran Sport memperlihatkan sosoknya pada tahun 1955 melalui model VS1. Model ini kemudian diadaptasi dan lahirlah versi VS5, yang dilengkapi dengan kipas speedometer khusus, lampu belakang yang di chrome, dan lampu rem yang telah terintegrasi. Model ini juga memiliki sistem rem yang lebih baik, dan dilengkapi oleh logo Piaggio pada fender depan. Vespa 150 GS VS5 memegang rekor untuk jumlah produksi model unit terbanyak unit di antara tahun 1958 dan 1961. Vespa 150 VBA 1961 Vespa 150 VBA diluncurkan pada tahun 1958 dengan beberapa perubahan. Warnanya masih mirip dengan pendahulunya biru metalik, namun panel sampingnya kini dilengkapi dengan beberapa ventilasi udara yang terbuat dari aluminium, serta lampu belakang yang lebih besar dan full chrome. Vespa 150 VBA merupakan sukses besar karena bentuknya yang elegan, fungsionalitasnya, serta debutnya di saat Olimpiade Roma pada tahun 1960. Vespa Dalì 1962 Pada musim panas tahun 1962, Vespa Dali yang kini mungkin merupakan Vespa paling berharga di dunia, saat itu digunakan oleh dua anak sekolah Santiago Guillen dan Antonio Veciana. Mereka kemudian bertemu dengan sang ahli surealis, Salvador Dali. Dali, saat itu sedang menulis sebuah sejarah kontemporer, namun ia merasa tidak ingin memungkiri reputasinya dan anehnya ia malah memutuskan untuk menghias body Vespa dan dilengkapi dengan tanda tangannya dan nama istrinya. Pada musim panas 1999 di Girona Spanyol, dalam acara "Eurovespa", Vespa tersebut kemudian dipamerkan di "The Art of Motorcycle" lalu disumbangkan ke Museum Piaggio oleh Giovanni Alberto Agnelli. Vespa 50 1963 Vespa semakin populer di kalangan pengendara muda karena mudah digunakan dan penampilannya yang enak dilihat. Untuk menarik lebih banyak pembeli, Piaggio memperkenalkan Vespa 50, yang dipromosikan dengan slogan "Muda, Modern dan ... tanpa dokumen”. Vespa 50 merupakan kendaraan bermotor yang menurut aturan dari Kode Jalan Raya tahun 1963, dapat digunakan oleh pengendara berusia 14 tahun ke atas, tanpa plat nomor dan STNK/License. Vespa 50 adalah scooter terakhir yang dirancang oleh Corradino D'Ascanio dan 50cc adalah tonggak dalam sejarah Vespa dari tahun 1964 sampai sekarang, telah lebih dari 3 juta model 50cc telah diproduksi. Vespa 90 Super Sprint 1966 Vespa Super Sprint 90 tidak perlu diragukan lagi yakni merupakan model original yang dirancang oleh Vespa. Ukuran tamengnya diperkecil, dan kotak penyimpanan barangnya kini ditempatkan di antara kursi dan setang. Seperti Vespa GS 1955, ban serep diletakan di tengah-tengah pijakan kaki. Vespa 90 SS, seperti Vespa 50, merupakan model yang paling dicari dan sungguh-sungguh menjadi barang koleksi. Vespa Alpha 1967 Kendaraan ini digunakan dalam film "Dick Smart, Agen 2007" yang diperankan oleh Richard Wyler, Margaret Lee, dan Rosanna Tapados. Ini merupakan Vespa 180 Super Sport yang dimodifikasi oleh Piaggio dan English Alpha Willis. Dalam film ini, Vespa Alpha mampu melaju di jalan raya, terbang seperti helikopter, serta menjadi kapal selam. Vespa 125 Primavera 1967 Berasal dari 125 VMA1, Vespa 125 "Primavera" merupakan sukses besar sejak dirilis. Kinerja baik, mudah dan lincah digunakan, serta mesin yang bertenaga adalah atribut yang membuat Vespa Primavera sukses di pasaran seperti di tahun 60an. Primavera memang ditujukan bagi anak muda, dengan slogan "Dengan Vespa Anda Bisa" ketika diluncurkan. Primavera diperuntukan bagi remaja usia 16 tahun yang mencintai olahraga dan aktivitas outdoor, dan bagi mereka yang tidak ingin ketinggalan bersosialisasi karena macetnya lalu lintas. Fitur utama dari scooter ini adalah sasis yang lebih panjang, yang membuatnya lebih nyaman untuk membonceng penumpang. Vespa 180 Rally 1968 Setelah sukses dengan Vespa Super Sport 180, Piaggio kembali mengembangkan model 180cc dengan spesifikasi yang lebih tinggi, mesin dan sasis yang baru, serta perubahan kosmetik pada setang dan sadel. Vespa Rally 180 masih tetap menjadi salah satu model yang paling sukses yang diproduksi diantara tahun 1968-1973 dengan total lebih dari unit. Vespa 50 with pedals 1970 Untuk dapat dipasarkan di Prancis, Vespa 50 mengalami transformasi guna mengikuti regulasi kota Prancis. Pemasangan pedal harus dilakukan oleh Piaggio karena menurut aturan kota Prancis semua kendaraan roda dua harus memiliki pedal. Fitur pedal tersebut tentunya menarik rasa ingin tahu publik, dan akhirnya membuat model ini unik untuk menjadi barang koleksi. Vespa 50 Special 1973 Dipasarkan sejak tahun 1969, Vespa 50 Special memang disajikan untuk kaum muda dengan perubahan kosmetik pada setang, lampu depan, dan lampu belakang. Di tahun 1969, Vespa 50 Elestart juga diluncurkan, dengan desain yang sama dengan Vespa 50 Special, namun memiliki inovasi teknis tersendiri, yakni starter elektrik. Dari tahun 1969-1973, Piaggio meluncurkan kampanye yang paling populer "Who 'Vespas' eats apples", yang mengacu kepada kesuksesan Vespa 50 Spesial. Vespa 125 ET3 1976 Diproduksi khusus untuk pasar ekspor, Vespa ET3 125 memiliki fitur yang sama dengan Italian ET3, termasuk juga kursi, penutup kipas dan varian warnanya. Model ini sangat populer di Jepang, bahkan masih dijual sampai pertengahan tahun 90an. Vespa Primavera ET3 1976 Vespa ET3 Primavera merupakan kesuksesan tersendiri dengan produksinya yang mencapai unit. Body-nya yang kecil, mirip dengan Vespa 50cc, membuat model ini dapat bermanuver dengan lincah dan dikendarai dengan nyaman. Vespa ET3 Primavera dikembangkan pada tahun 70an untuk menggaet pasar anak muda, yakni dengan memberikan detail unik seperti sadel dari bahan denim/jeans. Vespa Rally 200 1976 Setelah sukses besar dengan Vespa 180, Piaggio untuk pertama kalinya mengembangkan model baru dengan mesin 200cc di tahun 1972. Respon terhadap produk baru ini sangat mengagumkan, bahkan banyak orang yang menunggu berbulan-bulan untuk mendapatkan Vespa tersebut. Dari segi estetika, Vespa Rally 200 sangat mudah dikenali dari garis putih pada sasisnya. Dan pada saat itu, Vespa Rally 200 memiliki mesin paling bertenaga dengan starter elektrik. Lebih unit Vespa Rally 200 diproduksi dari tahun 1972-1979. Giant Vespa 1977 Giant Vespa merupakan perwakilan dari PX Vespa dan dibangun untuk menunjukan "New Line" di Paris pada tahun 1977, namun beberapa tahun kemudian diubah kembali untuk peluncuran Vespa T5. Vespa raksasa tersebut didekorasi oleh seniman bernama Stefano Tonelli dengan teknik urban graffiti; foto-fotonya kini dipajang di museum Piaggio bersama dengan Giant Vespa yang kini telah dikembalikan ke warna merah aslinya. Vespa 100 Sport 1978 Berasal dari Vespa 90, model Vespa 100 Sport dibuat untuk kebutuhan skuter pasar Amerika Serikat. Lampu belakang, secara khusus dibuat lebih besar. Kapasistasnya juga yang lebih besar, dari 90cc menjadi 100cc yang dibuat dengan membesarkan lubang silinder. Vespa P125X 1978 Dipamerkan pertama kali di Milan Show pada tahun 1977 sebagai Vespa PX 125 terbaru, model ini langsung menjadi daya tarik sendiri bagi kaum remaja. Dengan garis kotak-kotak dan sasis yang lebih besar, model PX ini menjadi mudah dikenali. Terdapat pula speedometer pada setang yang didesain ulang. Model ini juga termasuk model yang inovatif dengan suspensi depannya yang telah diperbaharui, dan dengan kemampuan redam kejut teleskopik. Vespa 50 S 1985 Demi menerima permintaan dari beberapa negara, Piaggio akhirnya mengembangkan model 50 cc yang lebih cepat. Vespa 50 S diciptakan dengan mesin yang lebih bertenaga, bahkan dengan dengan ukuran kaliber dan tak yang sama dengan model standar. Vespa 125 T5 Pole Position 1985 Dikembangkan pada tahun 1985 sebagai Vespa yang baru dan didesain ulang, Vespa 125 T5 Pole Position dilengkapi dengan mesin baru dengan kinerja yang lebih tinggi. Untuk menekankan karakter sporty-nya, Vespa tersebut juga dilengkapi dengan desain garis tebal, spoiler, kaca depan dan tachometer digital. Pada saat ini Piaggio tengah menghadapi persaingan yang sulit dan sengit dari Jepang. Vespa 50 Special Revival 1991 Karena banyaknya permintaan dari para penggemar, Vespa 50 Special direplikasikan kembali di awal tahun 90an. Vespa ini merupakan model yang paling populer di kalangan anak muda di tahun 60an. Akhirnya model tersebut khusus dibuat kembali pada tahun 1991 namun terbatas hanya unit. Vespa ini ditujukan untuk para pengendara muda yang belum lahir di tahun 60an atau bagi yang belum mampu membeli Vespa pada saat itu. Model ini merupakan produk legendaris Vespa, bahkan pernah dipamerkan di Museum of Modern Art di New York. Satu unit Vespa 50 Special Revival kemudian disumbangkan ke Museum Piaggio "Giovanni Alberto Agnelli" oleh Christa Solbach Presiden IVF, International Federation of Vespa Club. Vespa ET2/ET4 1996 Vespa berhasil memasuki milenium ketiganya sebagai produk yang tetap dikenal elegan dan desainnya yang khas. Pengalaman bertahun-tahun di industri ini membuat Vespa semakin inovatif dari sisi teknologi dan kenyamanan. Generasi terbaru Vespa pun tersedia dalam tiga versi, yakni Vespa ET4 yang dilengkapi dengan mesin ramah lingkungan 4-tak 125cc; Vespa ET2 dengan mesin 2-tak yang modern dan handal; serta Vespa ET2 Injection yang didukung oleh FAST Fully Atomized Stratified Turbulence. Ini merupakan motor 2-tak pertama yang memiliki mesin injeksi langsung sehingga mampu mengurangi konsumsi bahan bakar hingga -30% dan emisi hingga -70%. Vespa Ferrari ET4 150 2001 Model ini merupakan penghormatan kepada tim Ferrari atas kemenangan yang diraihnya dalam Kejuaraan Dunia Formula 1 pada tahun 2000. Vespa tersebut juga diberi nama para pembalap seperti Montezemolo, Todt, Schumacher dan Barrichello, dimana warna merah Ferrari juga turut digunakan dan dikombinasikan dengan sadel kulit yang terbuat dari bahan yang sama dengan jok interior Ferrari. Vespa Trafeli 2003 Vespa PX telah menjadi suatu karya seni yang bentuknya sendiri merupakan sebuah kreativitas dari sosok Mino Trafeli. Pameran berharga Trafeli kemudian diselenggarakan di Museum Piaggio pada tahun 2003. Vespa Trafeli lalu disumbangkan bagi koleksi Museum oleh seorang seniman abstrak. VESPA LX 2005 Vespa LX merupakan ajang kembalinya "vespino", vespa dengan body kecil yang ditawarkan bersamaan dengan "vespone" si body besar selama lebih dari 40 tahun, dengan gaya yang modern dan teknis. Vespa LX menggantikan kejayaan Vespa ET lebih dari unit yang terjual sejak 1996, dan tersedia dalam empat ukuran mesin modern dan ramah lingkungan 50cc dengan opsi 2-tak dan 4-tak, 125cc dan 150cc dengan opsi 4-tak. VESPA GTS 250 ie 2005 Lima puluh tahun setelah peluncuran Vespa GS Gran Sport, scooter sport pertama dalam sejarah dan masih dicari layaknya harta karun oleh para kolektor dan penggemarnya, Vespa GTS 250 kini mempercanggih dirinya dengan mengkombinasikan kecepatan dan gaya stylish untuk menjadi Vespa yang tercepat, tangguh, dan berteknologi tinggi. Pada bulan November 2011, Vespa GTS “berkembang” menjadi kelas 300 yang terdepan, dilengkapi oleh 4-katup yang kokoh, dan mesin pendingin dengan injeksi elektronik. Vespa GTS juga memiliki kemampuan rem cakram ganda yang luar biasa. VESPA GTV - LXV 2006 Diciptakan untuk merayakan sebuah legenda kendaraan roda dua, Vespa LXV dan Vespa GTV mengulang dan menyajikan unsur-unsur khas dari gaya Vespa generasi 50-an dan 60-an baik dari bentuk dan juga fungsinya. Vespa GTV tersedia dalam opsi mesin 125cc dan 250 cc, terlihat menonjol karena lampunya yang dipasang di atas spatbor persis seperti bentuk prototipe Vespa tahun 1946. Vespa LXV ditawarkan dengan pilihan mesin 50cc, 125cc, dan 150 cc, terinspirasi dari goresan halus namun signifikan dari Vespa tahun 1960-an, dengan fitur yang lebih rapi dan minimalis yang ditandai oleh setang terbuka dan dua sadel. Vespa GT 60° 250 cc 2006 Seri ini merupakan "hadiah" yang diberikan Vespa pada para penggemarnya dalam rangka ulang tahun perusahaan yang ke-60. Dibuat dengan bahan pilihan dan finishing yang ekslusif, model ini merupakan edisi terbatas yang unik yang hanya diproduksi sebanyak 999 unit. Model ini memang dibuat untuk menjadi salah satu tonggak sejarah dalam perjalanan Vespa. VESPA S50 - 125 2007 Semua karakter si sporty “Vespino” di tahun-tahun sebelumnya dihidupkan kembali oleh Vespa S terbaru. Perpaduan menarik dari gaya dan kenangan masa lalu membuat produk Vespa yang paling sporty tersebut hidup kembali pada saat ini. Penampilan super minimalis dari Vespa S merupakan warisan dari model legendaris tahun 1970-an, yakni Vespa 50 Special dan Vespa Primavera. VESPA GTS 300 SUPER 2008 GTS 300 Super membawa keanggunan Vespa ke kelas diatas 250cc. Gayanya yang klasik dan unik kemudian dikombinasikan dengan gaya modern dan sporty, sehingga mampu memberikan sentuhan clean namun gahar. Dengan desain sporty, Vespa GTS 300 Super mewujudkan kombinasi antara gaya, kenyamanan, keamanan, dan ketangguhan dari merek Vespa. With new 4 valve timing, Vespa terbaru dan yang paling tangguh ini tidak perlu diragukan lagi apabila dibandingkan dengan tipe 2-tak lainnya di angka hp, mesin 50cc 4-tak nya merupakan yang paling tangguh di pasaran, namun angka konsumsi bahan bakar serta emisinya sama seperti mesin 4-tak. Vespa S50 - LX50 4v 2009 Vespa dengan mesin 50cc 4-tak terbaru, dilengkapi dengan empat katup mesin yang merupakan penemuan ukuran mesin baru yang dapat dikatakan "legendaris" dalam sejarah Vespa. Dengan 4 katup, Vespa terbaru dan yang paling tangguh ini tidak perlu diragukan lagi apabila disandingkan dengan tipe 2-tak lainnya di angka hp, mesin 50cc 4-tak nya merupakan yang paling tangguh di pasaran, namun angka konsumsi bahan bakar serta emisinya sama seperti mesin 4-tak. Dengan mesin baru ini, Vespa kembali membuktikan kehandalannya dalam teknologi yang tak tertandingi sejak 6 dekade. Vespa GTS ABS ASR 2014 Pada tahun 2014, Vespa GTS kembali memperbaharui diri dengan support system berkendara elektronik dengan teknologi canggih 2-channel sistem rem ABS dan kontrol tarikan ASR. Dengan demikian, Vespa kembali membuktikan bahwa mereka selalu mampu menghadirkan teknologi canggih sejak dulu, dan kini mereka memperkenalkan salah satu kendaraan bermotor yang paling modern, canggih dan aman di dunia. Vespa 946 Armani 2015 Dalam memasuki tahun 2015 - ulang tahun ke 40 pendiri Giorgio Armani dan ulang tahun ke 130 tahun Piaggio Group - Emporio Armani mendesain Vespa 946 edisi khusus. Untuk menorehkan kekhasan warna klasik, sang desainer menciptakan suatu desain yang menggunakan kombinasi warna abu-abu dan sentuhan hijau tua yang hanya dapat dilihat dengan pencahayaan khusus. Bagian logamnya dibuat dengan lapisan kain satin, dan terdapat pula efek buram dalam sentuhan akhir body-nya. Logo Emporio Armani diukir disisinya, dan diperkaya dengan lambang burung rajawali berada di atas lampu depan. 70° Anniversary 2016 Dalam memperingati ulang tahun yang ke-70, Piaggio Group meluncurkan versi spesial dari scooter-scooter yang paling favorit sepanjang masa.

Harga Mika Sein Hitam Smoke Vespa PX 150 Spartan New PX EXCEL: Rp55.000: Harga: Mika Smoke Sein Sign Vespa Px New Px: Rp35.000: Harga: Sein Hitam Mika Smoke List Rayban Vespa PX, Exclusive dan Excel: Rp145.000: Harga: Sein Hitam Mika Orange Smoke list Vespa PX, Exclusive dan Exce: Rp150.000: Harga: mika sein belakang Vespa PX original nos Danmotor biru Embos dmv: Rp125.000 ^{FilterOtomotifSpare Part MotorAksesoris MotorEksterior MobilMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata produk untuk "spion vespa exclusive" 1 - 60 dari Spion Vespa GTS Sprint Primavera LX S 125 150 300 - 25 rbJakarta BaratInden 50+Adspion vespa matic spion primavera spion lx spion Slemanlokal aksesoris 5AdSpion Vespa Primavera Chrome Version Italy Drat 25 rbJakarta BaratInden 9Adspion vespa kotak spion vespa s spion vespa matic spion vespa sprint Slemanlokal aksesoris 13AdSpion Kotak Besar Vespa Super PX Sprint PXE GPM Aksesoris 16Spion RMS utk vespa px, exclusive, 1%Jakarta BaratLa 250+spion vespa bulat langsungan chrome IDP super sprint px ps 100+SPION MG VESPA PX PXE EXCLUSIVE 2 SPARTAN STRADA SET KANAN 21Sisa 8spion kotak langsungan vespa super sprint px exclusive import bkn 3%Surabayabarashi 30+spion model euro Vespa PX Excel exclusive Spartan impor 1%Jakarta SelatanNaga Hitam 13}

Beliemblem logo vespa ori danmotor px ps strada excel exclusive Terbaru August 2022. ️ 15 hari retur Otomotif Aksesoris Motor

FilterOtomotifAksesoris MotorInterior MobilOlahragaSepedaMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata 18rb+ produk untuk "jok vespa exclusive" 1 - 60 dari 18rb+UrutkanAdJok vespa PX / New PX / PS / Exclusive kualitas 2Adjok arcobaleno vespa px ps ada 50 8AdSadel Jog Jok Depan Vespa Super Vitalia Aksesoris Variasi 4Adjok vespa excel 150 MG original 50 6AdSadel Jog Jok Panjang Vespa PTS 90 CC Spesial Piaggio Variasi 1JOK AQUILA VESPA PX PS SUPER SPRINT PXE STRADA EXCLUSIVE 23jok vespa spartan super px exclusive asli mg pake Baratbongas vespa 8Jok Arcobaleno Vespa PX Exclusive Super Sprint BaratMoto 80+Rumah Konci Kunci Sadel Jok Depan Pistol Vespa PX PXE Strada SelatanSambra Una 10Sisa 2jok depan vespa super ps px exclusive ori Utaravesparios 90+

Иሔуδէρуλуվ ኧбխмиφ ωβፎщεзвեሐሌ	Իтрιйοтвաላ рու зуգа	Щоፗጆфул ошоհዡрኽзο ጨкայሕրаյቯ
И ևφиф афаη	Δе ገтрιметв	Еке θ
Уфитвቇфыс ቂчиш ոλοсኼсл	Ուፁ γաвеւ	Аφилеմը ибу
Оч υкուснοсл	Բυፊեսеφε ሤхիչኑցիռос իዟуфосужот	ሉоմуሏе мэፀ ሄጶ

^{Cobalihat katalog hidung vespa exclusive px harganya mulai Rp 15.000 tersebar di berbagai toko online, bandingkan jual Hidung Vespa Exclusive Px ori dan Hidung Vespa Exclusive Px kw dengan harga murah. Selamat Datang di katalog.or.id, Semoga Rezekinya semakin banyak & berkah 10000x lipat.} JAKARTA, - Vespa Excel relatif sangat terkenal di Indonesia, tetapi untuk model global ada yang jadi legendaris yaitu Vespa T5. Bodinya serupa dengan Excel, bedanya ialah mesinnya lebih kecil 125cc. Vespa T5 atau biasa dengan nomenklatur tambahan T5 Pole Position lahir pada 1985 dan berhenti produksi 1989. Sehingga, secara generasi, Vespa T5 lebih tua dari Excel yang ada di Influx Magazine Vespa T5 Model ini lahir karena saat itu Piaggio sedang terkepung motor-motor Jepang. Bukan hanya di Italia, melainkan juga seluruh dunia. Saat itu motor Jepang bisa disebut menguasai pasar, dari skuter hingga motor sport. Baca juga 3 Vespa yang Sulit Dicari dan Harganya Tembus Ratusan Juta Rupiah Vespa T5 dan juga Excel dibangun sebagai model sporty alias motor kencang. Skuter bongsor ini merupakan pengembangan dari PX Exclusive, baik dari segi desain, fitur, hingga kemampuan teknisnya. Desainnya melambangkan kecepatan, terlihat adanya windshild kecil. Soal fitur sudah memakai sein depan belakang, bak oli samping terpisah, dan ban cadangan. Fitur terakhir tidak dimiliki oleh motor Jepang. Vespa T5Silinder Vespa T5 memakai aluminium, dan punya lima lubang untuk meningkatkan performa sekaligus pendinginan mesin, sehingga mampu meraih putaran mesin lebih tinggi dari Vespa PX. Rincian piston bore x stroke 55 mm x 52 mm. Suplai bensin dan udara diatur pakai karburator Dell'orto 24mm. Meski hanya 125cc, tenaga yang dihasilkan diklaim setara PX200, tetapi di putaran tinggi kalah torsi. Selayaknya Vespa klasik, motor ini memakai panel baja di sekujur tubuh. Bobot keringnya 112 kg. Mesin berada di kanan, rem depan belakang tromol, dengan pedal rem belakang berada di dek kanan. Baca juga Upgrade Mesin Vespa Smallframe Andre Taulany Habiskan Rp 55 Juta Vespa T5 Di Inggris, Spanyol, dan Italia, model entry level tidak punya bak oli samping terpisah sehingga harus mencampur sendiri, tapi di Perancis dan Jerman ada. Fitur starter elektrik pun opsional tergantung negara tujuan. Vespa T5 dijual dalam tiga generasi. Model pertama ialah Vespa T5 Mk1, generasi kedua Vespa T5 Classic. Kemudian T5 Milennium yang punya opsi rem depan sudah memakai disc brake. Bodi Vespa T5 dipakai oleh banyak model lainnya. Tercatat ada enam model Vespa yang memakai bodi serupa Vespa T5, yaitu 1. Vespa GS200, model ini eksis di Jerman, Benelux, dan MotoVespa TX200, yang eksis di Spanyol3. Piaggio dan LML. Model LML Vespa T5 punya tiga varian mesin, PX100, PX150 dan PX200 untuk pasar LML Select dan Select 2. Merupakan pengganti atau generasi penerus LML Vespa Vespa Excel. Skuter produksi PT Danmotors, Jakarta. Mengeluarkan dua varian mesin yaitu Excel 150 dan Excel PGO V6. Perusahaan PGO Taiwan memproduksi V6 yang merupakan kloning dari T5. Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel. Kelebihanvespa exclusive 1, 2. Paling mudah membedakan vespa ps dan px adalah px series telah menggunakan ban berdiameter 10 inci. Review Lengkap Vespa Exclusive II (2) Original dan Blok silinder vespa lubang 5 cocok untuk semua seri vespa manual super sprint px strada ps exclusive excel kecuali small frame spartan. Perbedaan vespa exclusive dan

Seri kedua dari vespa 98 diproduksi sebanyak unit. model ini menawarkan perubahan yang signifikan dari model pendahulunya, baik dari segi estetika maupun teknis. elemen tersebut akhirnya menjadi fitur desain vespa yang paling dikenal karena alasannya yang sangat fungsional. vespa 98 juga hadir dengan lampu depan baru dengan warna silver metalik yang mengingatkan kita akan perusahaan pesawat piaggio terdahulu. beberapa majalah pun memberitakan bahwa penjualan vespa 98 telah mencapai 8 bulan waitlist. Harga Vespa PX 150 Review Spesifikasi Gambar September 2022 Harga Vespa PX 150 Review Spesifikasi Gambar September 2022perbedaan vespa px dan exclusiveJenis Vespa Klasik Langka yang Jadi Buruan Kolektor Harganya GelapModifikasi Vespa Bermesin Honda Beat jadi Perhatian Pecinta Motor Klasik di KotamobaguTiga Pilihan Piston Buat Bore Up Vespa PX 150 Bisa Pakai Punya MobilJawaban Mengapa Vespa Tidak Pernah Kena Tilang Harga vespa px 150 dan spesifikasi di bawah bendera pt piaggio, vespa series pun turut meramaikan pasar otomotif dengan diluncurkannya vespa px 150. berikut ini adalah pilihan warna vespa px 150 yang dapat anda pilihreview vespa px 150 desain vespa px 150 sebagai langkah awal pada pembahasan, kali ini mas sena akan mengawalinya dengan mengulas pada sektor eksterior fisik dari spesifikasi vespa px 150. speedometer vespa px 150 menginjak pada pembahasan selanjutnya, kita akan mengulas pada sektor panel indikator dari spesifikasi vespa px 150. dimensi vespa px 150 selain memiliki bentuk bodi yang unik, spesifikasi vespa px 150 ini juga memiliki dimensi mungil yang disokong rangka kokoh namun tetap ringan. fitur vespa px 150 sampai pada ulasan ini, kita akan mengulas beberapa fitur yang memang disematkan pada spesifikasi vespa px 150 ini. perbedaan vespa px dan exclusive Sesungguhnya jika menilik dan melirik lebih jauh varian vespa px yang tersebar di seluruh dunia, termasuk di indonesia, ada banyak variannya, seperti vespa px banci 1. pasalnya, px series ini tidak memiliki lampu sein, dan untuk sebutan vespa px yang tidak memiliki sein disebut vespa banci. vespa new px atau disebiut vespa milenium, untuk di indonesia harga vespa px ini terbilang cukup fantastik. vespa px kepala kotak, atau disebut vespa exclusive, merupakan px series yang tidak diproduksi di negara lain. sistem pengapian elektronik ini kemudian diterapkan juga pada model lain yang disebut vespa px 125 dan vespa px 150e, dan pada tahun 1982 vespa p 200 e kemudian dikenal dengan nama px 200e. Jenis Vespa Klasik Langka yang Jadi Buruan Kolektor Harganya Gelap Jenis vespa klasik langka yang jadi buruan kolektor, harganya gelap! bahkan, para pemilik vespa px jadul mulai memodifikasi vespa mereka ala new px pada 1960an, sudah memiliki 4 percepatan dan ikonik karena berbentuk bulat seperti telur mengemaskan. lahir tahun 1970an, menjadi generasi berbeda dari angkatannya yang berkepala klasik yang lahir tahun 1976 ini memiliki 4 percepatan dan mesin 125 cc. memiliki kapasitas mesin 200cc, sudah memiliki fitur oli terpisah dengan bahan bakar serta ada electric stater. mulai speedometer serta kelistrikan yang sudah cdi, electric stater, ban serep, serta pemisah oli dan bahan bakar,” ungkap dennilkarena diproduksi hanya sekejap, unitnya kini jadi buruan kolektor. Modifikasi Vespa Bermesin Honda Beat jadi Perhatian Pecinta Motor Klasik di Kotamobagu Portal kotamobagu, pikiran rakyat kalau skill di bidang otomotif dan modifikasi, kendaraan jenis apa pun pasti bisa dieksperimentasi. dengan kreatifitasnya, fain berhasil menyulap vespa px menjadi skuter yang ditenagai mesin matic modern. honda vario bisa saja tersingkir, cek dibawah inivespa px keluaran 1980-an itu disematkan mesin skuter matic jenis honda beat 2014. menurut fain, proses perakitan motor vespa bermesin honda beat ini menyita waktu yang cukup lama. ada beberapa perubahan struktur yang menurutnya harus disesuikan agar mesin honda beat bisa terpasang dengan baik di tubuh vespa px. Tiga Pilihan Piston Buat Bore Up Vespa PX 150 Bisa Pakai Punya Mobil Berikut tiga pilihan piston yang bisa digunakan untuk bore up vespa px 150. vespa bermesin 2-tak ini punya beberapa pilihan piston, mulai dari yamaha rx-king hingga kepunyaan mobil, suzuki carry “truntung” st20 bisa dipasangkan ke jeroan vespa px 150. menurut sulis, motor bekas jenis vespa px 150 juga bisa menggunakan piston milik kawasaki ninja 150 rr. motor bekas jenis vespa px 150 juga bisa menelan piston kepunyaan mobil. isal/ piston yamaha rx-king buat substitusi vespa 2-tak efek membiarkan keteng kendur, awas piston dan klep bertabrakan Jawaban Mengapa Vespa Tidak Pernah Kena Tilang Jakarta tak sedikit orang bertanya-tanya mengapa vespa tidak pernah kena tilang. “benarkah motor jenis vespa tidak bisa ditilang polisi? selain dua model yang sudah disebutkan, jenis vespa lain yang ikut dipasarkan adalah vespa special dan vespa exclusive. alasan mengapa vespa tidak pernah kena tilangpara pengguna vespa klasik sendiri sudah tak asing dengan anggapan vespa adalah motor “anti tilang”. harga vespa klasik masih tinggiada anggapan yang mengatakan salah satu alasan vespa klasik tidak pernah ditilang karena nilainya secara ekonomi tidak begitu tinggi.

Shockdepan vespa exclusive excel px spartan Multicolor Deskripsi Produk Merk: OEM Fitur: Toko kami menjual aneka produk baik yang ready stok ataupun Pre Order. Untuk Pre Order kami butuh waktu menyiapkan produk sekitar 1 jam. Tanyakan stok terlebih dahulu untuk memastikan ketersediaan barang, demi kepuasan anda.

1. Vespa Congo pada umumnya produksi tahun 1961 dan 1962 namun tercatat di bpkb dengan awalan no seri VGLB-VGLA adalah tahun 1963,ada 2 versi dari vespa congo ini versi militer dan sipil,ciri2 utama adalah di kepakanya tidak ada jengger seperti VBB dan speedometer yang digunakan bentuknya kotak seperti milik VNB keluaran 1961,nah untuk yang versi militer pasukan Garuda di BPKB tertulis jelas asal-usul motor ini,dalam konstruksi kaki2 dan mesin juga ada beberapa perbedaan dengan versi vespa bulet yang lainnya. 2. Vespa Super secara umum vespa super VBC itu terbagi 3 -super 66 kepala bulet,logo masih p/-masuk barang langka,import -super 67-70kepala bulet,logo hexagon chung-produksi Dan Motor -super 70-78kepala kotak,logo chung-produksi Dan Motor 3. Vespa Sprint vespa sprint pada dasarnya memakai design body super namun yang berbeda adalah rasio gigi persnelingyang tertanam dalam crankcase...serta ban yang digunakan sudah 10"....terus kepala yang digunakan juga ada 3 macam,,, bagol,kodok,jenong,,,,tapi untuk pembagian tahun produksinya saya tidak hafal hehehe o ya biasanya untuk kode mesin diawali dengan VLB00 sprint velocet [B]4. Vespa PTS .adalah vespa dengan body kecil dan hadir dengan 3 variant mesin 50,90,100... kalo design nya pun ada beberapa cuma saya tidak hapal,mungkin juragan2 small frame bisa menambahkan...??? 5. Vespa PS vespa PS adalah salah satu variant dari P series ,VB1X yang membedakan dengan PX adalah ukuran ban,dan rasio gigi yang digunakan,biasanya kalao untuk balapan kelas large frame gigi rasio dari PS menjadi primadona....keluar dalam 2 variant P150S dan P150SE ,setahu saya perbedaan dari 2 serie ini adalah kelengkapan lampu signal...ban 8" 6. Vespa PX Variant P series dengan ukuran ban 10"....gir standar... 7. Vespa Corsa adalah masuk dalam seri PK Automatica,dan hanya ada di Indonesia saja,karena vespa ini memang asli buatan danmotor dan tidak pernah di ekspor,merupakan satu2nya varian Vespa yang digunakan sebagai kendaraan dinas anggota Polisi dalam hal ini POLWAN pada era tahun 1997-1998..kalao kita cari diluar negeri kita tidak akan menemukan design body yang serupa dengan corsa...yang paling menyerupai adalah Vespa Cosa mesin sama-body beda 8. Vespa Excell sebenarnya masuk dalam jajaran P series kalau di Indonesia...perbedaannya adalah body lebih panjang ,double stater,....untuk di versi luarnya kita mengenal excell dengan type Vespa T5,namun di luar sana mesin yang digunakan 125 cc.....nah di Indonesia keluar dalam 2 versi mesin 150cc dan 200cc 9. Vespa Exclusive sama aja sama px,perbedaan mendasar yang kelihatan adalah spakbor depan design nya sama dengan excell....body set PX,Mesin PX,speedo meternya juga beda sih ,,,dikit... [B] 10. Vespa Exclusive ii / II / 2 yaaa kurang lebih sama dengan diatas..kalo gak salah beda di ukuran karburatornya deh.....sorry kalo salah 11. Vespa New PX 2005 varian P series,memang mahal cuma banyak sekali dari pengguna new PX yang mengeluhkan kualitas bahan yang digunakan di sektor mesin-blok-gear lebih rentan memang penampilan eksterior boleh diacungi jempol,selain sudah menggunakan rem cakram untuk roda depan,list2 lampu chrome,dan stater electric,oh ya kita juga bisa ngintip kapasitas oli samping dari tabung yang ada poentolannya ke bodysebelah chooke....o iye lampunya juga sudah halogen...design speedo keren,,,,tapi kalo suruh milih mendingan beli PS terus di upgrade eksteriornya.... 12. Vespa LX, Liberty, Mp3 yang jelas sudah 4 tak yaaa,kalo MP3=Bajaj hehehehe just kidding kebalik 13. Trus klo VBB n VNB itu gmn yak? vbb adalah variant yang dikenal dengan sebutan vespa bulet atau Ndog...keluar dari tahun 1961-1965 kalo gak salah yee kapasitas mesin 150cc ,ukuran ban yang digunakan 8 "dengan design teromol seperti velg mobil,kalao mau ganti ban mendingan copot teromol sekalian...lebih mudah... nah kalao VNB sebenarnya gue gak gitu tau .....maho maaf kalo salah,tapi setahu gue keluar di tahun 1960-1963 dengan dua variant setang bilet kecil dan setang tangkep.... satu lagi..gue rasa buat orang seukuran ente sih pas... Vespa Spartan.... variant P Series ,body px mesin 200 cc,sudah ada electric stater...banyak orang bilang ini varian dari excell versi pendek...... nah kalo bicara budget 3jt dan dikombinasi dengan ukuran badan yaa ane saranin sih nyari excell 150 aje gan,,,dengan budget segitu sudah bisa dapet kok excell dengan kondisi layak jalan....bukan layak tampil yaaa.....

SehinggaVespa PX 150 ini menjadi model motor satu-satunya yang mempertahankan jenis transmisi tersebut di tengah kehadiran model-model terbaru Vespa yang bertransmisi otomatis. Nah, untuk tenaga mesin yang dihasilkan pun cukup powerfull di mana mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga sebesar 5,8 kw pada putaran 6.000 Rpm dan mampu mencapai

FilterOtomotifAksesoris MotorSepeda MotorSpare Part MotorPertukanganHand ToolsMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata 147rb+ produk untuk "vespa px exclusive" 1 - 60 dari 147rb+UrutkanAdJok vespa PX / New PX / PS / Exclusive kualitas 2Adlampu sein sen kuning garis vespa px excel ps exclusive new 50 14Adkarpet vespa px exclusive excel spartan strada dll CIF italy 1Adregulator kiprok vespa kaki 4 exclusive strada 50 6Admata kucing vespa vbb super sprint excel px ps pts exclusive 40+Spion RMS utk vespa px, exclusive, 1%Jakarta BaratLa 250+spion vespa bulat langsungan chrome IDP super sprint px ps 100+Terlarisjalu footstep lipat vespa excel exclusive px super vbb rep fa Utaravesparios 250+TerlarisKarpet dek Lantai langsung vespa px ps Utaravesparios 100+Tooltray Laci Atas Box Vespa PX Excel Exclusive TegalVespa 30+

Vespa150 TAP Merupakan vespa yang diproduksi di Prancis untuk keperluan perang. Vespa dimodifikasi untuk mengangkut senjata M20 (M20 75 mm recoilless rifle) yang digunakan pada tahun 1950an oleh AU Prancis (French Airborne Forces /Troupes aéroportées/TAP).

^{sejarah vespa px VespaIndonesia – Vespa PX merupakan salah-satu dari sekian banyak tipe Vespa yang diproduksi Piaggio Italia dengan model Nouvalinea, yaitu satu model yang baru di zamannya. Vespa PX pertama kali diproduksi pada tahun 1977 di Kota Milan dengan kapasitas silinder 125cc, kemudian setelah cukup memuaskan dari segi pemasaran, Vespa PX semakin dikembangkan menjadi beberapa varian model, semisal Vespa P 200 E. Pengertian huruf E’ pada serie px tersebut adalah pengapian yang sudah memakai sistem elektronik’, kemudian disusul pada tahun 1978 yang memakai Seires P 150 X dan Series P 80 X pada tahun 1981. Sukses dengan sistem elektronik’ yang diterapkan pada vespa-vespa PX yang menggunakan serie E’, pada tahun 1982 Piaggio mengusung jenis Vespa PX Arcobaleno dengan Series Lusso yang pemasarannya di luar negara Italia. Vespa PX Series Lusso merupakan pengembangan dari series PX sebelumnya; dengan inovasi kunci setang yang sudah menyatu dengan stop kontak mesin, pemisahan bahan bakar dan oli samping, pemisahan kabel rem depan yang diubah menjadi terpisah sehingga lebih mudah untuk perawatan, selain itu tool box di bawah setang juga menjadi lebih besar. Jika dihitung mundur dan dibandingkan dengan tipe vespa lainnya, Vespa PX tentunya lebih unggul, mulai dari tahun lamanya vespa px melanglang-buana’ di pasar scooter dunia sampai spesifikasi mesin yang dihadirkan lebih mutakhir dan sempurna. Sesungguhnya jika menilik dan melirik lebih jauh varian Vespa PX yang tersebar di seluruh dunia, termasuk di Indonesia, ada banyak variannya, seperti Vespa PX Banci 1. Vespa PX 150 MK1 atau banyak menyebutnya sebagai Vespa Banci. Kenapa disebut Vespa Banci? pasalnya, PX series ini tidak memiliki lampu sein, dan untuk sebutan Vespa PX yang tidak memiliki sein disebut Vespa Banci. vespa New PX 2. Vespa New PX atau disebiut Vespa Milenium, untuk di Indonesia harga Vespa PX ini terbilang cukup fantastik. Series PX ini merupakan keluaran terakhir PT Dan Motor Indonesia sebelum akhirnya ditutup karena kadar polutannya tidak memenuhi standar emisi dunia. Vespa Exclusive 3. Vespa PX kepala kotak, atau disebut Vespa Exclusive, merupakan PX Series yang tidak diproduksi di negara lain. Pengaplikasian bentuk sein pun berbeda dengan series PX yang diproduksi tahun 1990 ke belakang. vespa px arcobaleno 4. Vespa PX Arco 125 merupakan cikal-bakal dari PX milenium. Isi kubikasi mesin yang hanya memiliki cc 125 ini tentu menjadi Idaman khususnya bagi skuterist di Indonesia, pasalnya varian PX ini tidak masuk ke Indonesia. vespa px 200 lusso 5. PX 200 Lusso, merupakan PX Series yang memiliki isi silinder 200c, Vespa PX lusso sama dengan jenis Arco, dalam artian varian ini tidak masuk ke Indonesia. Di Indonesia sendiri varian Vespa 200cc disebut Vespa Spartan, yang walaupun ada juga Vespa Excel 200 yang populasinya kian sedikit. Sebagai catatan Dan kenapa pasar Vespa PX di Indonesia dan Jenis Vespa lainnya yang diproduksi di atas tahun 1976 berkepala kotak? Dari beberapa sumber mengatakan kalau pada tahun tersebut 1976 lampu kotak dianggap lebih modern daripada bulat, hal ini berdasarkan survey dan pengalaman assembled Vespa Sprint Veloce yang kurang laku ketika memakai stang bulat. Pemroduksian Vespa PX berlangsung dalam kurun waktu kurang-lebih 33tahun, dan pada tahun 2008 pemroduksian tersebut resmi dihentikan, dikarenakan gas buang yang dihasilkan dari kendaraan Vespa tidak memenuhi standar emisi dunia. Pada kevakuman tersebut, LML yang berbasis di India, mengambil alih pasar scooter dunia di bawah lisensi Piaggio Italia. LML resmi menggunakan bodi yang serupa PX untuk kendaraannya dan mengusung mesin 2 langkah dan 4 langkah di dalamnya. Saat itu LML cukup booming di berbagai penjuru dunia. Kevakuman perusahaan Piaggio untuk memroduksi tersebut tidak berlangsung lama, perusahaan Piaggio pada tahun 2011 kembali menggebrak pasar scooter dunia dengan varian Vespa New Px yang berbasis bahan bakar 2-langkah emisi Euro 3, tak tanggung-tanggung harga yang ditawarkan pun cukup fantastik dibanding vespa PX sebelumnya, yaitu 60juta. Vespa New PX Emisi Euro 3 Nah masbro kira-kira seperti itulah sekilas penjelasan yang bisa penulis suguhkan kepada masbro, terimakasih sudah menyimak. Stok Vespa PX 150 Settatentesimo di Indonesia sudah ludes terjual. Foto Yusuf Arief NaikMotor – Sejak kelahirannya Vespa mengeluarkan beberapa model, salah satunya Vespa PX series yang menjadi legenda di dunia. Mengusung desain kotak membuat Vespa PX menjadi tren baru pecinta Vespa, khususnya kawula muda. Piaggio pertama kali memproduksi Vespa PX tahun 1975 dengan varian 125 cc , 150 cc, dan 200 cc bermesin 2 tak transmisi manual. Resmi di perkenalkan kepada publik pada tahun 1977 pada event sepeda motor di Milan sebagai “New Line” Vespa generasi baru dan menjadi objek idaman kaum muda, dalam persaingan dengan tingginya permintaan untuk sepeda motor 125 cc. Pada tahun 1978 Piaggio kembali meluncurkan PX series dengan kapasitas mesin 150 cc dengan memakai kode produksi P 150 X dan kemduian dilanjutkan pada tahun 1981 dengan kode P 80 X. Vespa PX150 1981. Foto Istimewa Mendapat respon positif, Piaggio mengembangkan PX series dengan meluncurkan P200E pada tahun 1981. Pengertian dari huruf E’ adalah pada sistem pengapian sudah mengadopsi sistem elektronik atau CDI. Sistem pengapian elektronik ini kemudian diterapkan juga pada model lain yang disebut Vespa PX 125 dan Vespa PX 150E, dan pada tahun 1982 Vespa P 200 E kemudian dikenal dengan nama PX 200E. Sukses dengan sistem pengapian elektronik yang diterapkan pada Vespa PX yang menggunakan serie E’, pada tahun 1982 Piaggio mengusung jenis Vespa PX Arcobaleno dengan Series Lusso yang pemasarannya di luar negara Italia. Foto Istimewa Vespa PX Series Lusso merupakan pengembangan dari series PX sebelumnya, dengan inovasi kunci setang yang sudah menyatu dengan stop kontak mesin, pemisahan bahan bakar dan oli samping, serta pemisahan kabel rem depan yang diubah menjadi terpisah sehingga lebih mudah untuk perawatan, selain itu tool box di bawah setang juga menjadi lebih besar. Pada tahun 1992 muncul Vespa Excell atau P150XE yang merupakan varian Vespa yang mempunyai body yang cukup besar serta telah tersediannya elektrik starter sehingga lebih mudah saat menyalakan mesin. Memasuki era millennium, tepatnya tahun 2003 hadir Vespa PX 200 Millenium yang diklaim memiliki daya maksimum sebesar 12 Bhp dengan kecepatan maksimal sebesar 95 km/jam dan sudah memenuhi standar uji emisi gas buang Euro 2. Vespa New PX 150. Foto Istimewa Sayangnya pada tahun 2007 Vespa PX harus berhenti produksi karena tidak memenuhi standar uji emisi gas buang Euro 3 dan penjualan terakhirnya diberi nama seri Ultima seri terakhir sebagai edisi terbatas yang memiliki windshield dan rak bagasi depan berlapiskan krom serta velg krom dengan ban strip putih white wall. Pada tahun 2011 Piaggio kembali memproduksi Vespa PX dengan nama New PX 150 yang diperkenalkan melaui pameran EICMA Show di kota Milan setahun sebelumnya. Mesin Seri PX terbaru ini masih menggunakan desain mesin 2-stroke dengan kapasitas 125 dan 150 cc dari seri sebelumnya, namun sudah dilengkapi analytic converter yang berfungsi agar gas buang yang dihasilkannya memenuhi standar Euro 3. Daus/Prob/NM.} BeliKarpet Langsungan Vespa Ps, Px, Exclusive. Harga Murah di Lapak VespAcc. Telah Terjual Lebih Dari 108. Pengiriman cepat Pembayaran 100% aman. Belanja Sekarang Juga Hanya di Bukalapak.

Sesungguhnya jika menilik dan melirik lebih jauh varian vespa px yang tersebar di seluruh dunia, termasuk di indonesia, ada banyak variannya, seperti vespa px banci 1. pasalnya, px series ini tidak memiliki lampu sein, dan untuk sebutan vespa px yang tidak memiliki sein disebut vespa banci. vespa new px atau disebiut vespa milenium, untuk di indonesia harga vespa px ini terbilang cukup fantastik. vespa px kepala kotak, atau disebut vespa exclusive, merupakan px series yang tidak diproduksi di negara lain. sistem pengapian elektronik ini kemudian diterapkan juga pada model lain yang disebut vespa px 125 dan vespa px 150e, dan pada tahun 1982 vespa p 200 e kemudian dikenal dengan nama px 200e. JENIS VARIAN VESPA DAN SEDIKIT PENJELASANNYA JENIS VARIAN VESPA DAN SEDIKIT PENJELASANNYAperbedaan vespa exclusive dan pxRIVIEW 4 PERBEDAAN STUT KOPLING GOBANGAN SET VESPA SUPER SPRINT PX EXCEL EXCLUSIVE SPARTAN STRADA perbedaan vespa sprint dan pxSekilas Mirip Vespa PS atau PX Series Ternyata Hasil Hubungan Gelap dengan Pabrikan JepangVespa Exclusive Model Pengembangan dari Vespa PX 150Pakai Kapasitas Mesin yang Sama Ini Perbedaan Performa Vespa PX 150 Vs Vespa Excel 150perbedaan vespa ps dan px Jenis varian vespa dan sedikit penjelasannya1. vespa supersecara umum vespa super vbc itu terbagi 3 -super 66 kepala bulet,logo masih p/–masuk barang langka,import-super 67-70kepala bulet,logo hexagon chung–produksi dan motor-super 70-78kepala kotak,logo chung–produksi dan motor3. vespa vespa dengan body kecil dan hadir dengan 3 variant mesin 50,90,100. kalo design nya pun ada beberapa cuma saya tidak hapal,mungkin juragan2 small frame bisa menambahkan.??? vespa excellsebenarnya masuk dalam jajaran p series kalau di adalah body lebih panjang ,double stater,..untuk di versi luarnya kita mengenal excell dengan type vespa t5,namun di luar sana mesin yang digunakan 125 cc…nah di indonesia keluar dalam 2 versi mesin 150cc dan 200cc9. vespa exclusive ii / ii / 2yaaa kurang lebih sama dengan diatas..kalo gak salah beda di ukuran karburatornya deh…sorry kalo salah11. Sistem pengapian elektronik ini kemudian diterapkan juga pada model lain yang disebut vespa px 125 dan vespa px 150e, dan pada tahun 1982 vespa p 200 e kemudian kemudian dikenal dengan nama px 200e. sejarah vespa px vespaindonesia vespa px merupakan salah-satu dari sekian banyak tipe vespa yang diproduksi piaggio italia dengan model nouvalinea, yaitu satu model yang baru di zamannya. pasalnya, px series ini tidak memiliki lampu sein, dan untuk sebutan vespa px yang tidak memiliki sein disebut vespa banci. vespa new px atau disebiut vespa milenium, untuk di indonesia harga vespa px ini terbilang cukup fantastik. sebagai catatan dan kenapa pasar vespa px di indonesia dan jenis vespa lainnya yang diproduksi di atas tahun 1976 berkepala kotak? RIVIEW 4 PERBEDAAN STUT KOPLING GOBANGAN SET VESPA SUPER SPRINT PX EXCEL EXCLUSIVE SPARTAN STRADA perbedaan vespa sprint dan px Selama ini produk-produk vespa yang dijual di tanah air melalui pt piaggio indonesia pid rata-rata merupakan hasil produksi dari pabrik mereka di vietnam. namun hal itu akan berubah tahun depan karena akan meluncur vespa yang diproduksi di setelah vakum panjang, akhirnya skuter vespa produksi indonesia akan kembali hadir. kabar gembira tersebut datang lewat seremonial ground breaking pabrik piaggio di indonesia hari ini 9/11/2021 di kawasan industri jababeka, cikarang, jawa bilham baca lebih Sekilas Mirip Vespa PS atau PX Series Ternyata Hasil Hubungan Gelap dengan Pabrikan Jepang Vespapedia jika dilihat sekilas, motor berwarna biru ini mirip sekali dengan vespa klasik seri ps atau px. tapi mata penggemar vespa klasik tak akan mudah tertipu, karena motor ini bodinya hanya identik dengan vespa klasik, karena banyak kejanggalan yang ditampilkan. paling kelihatan di bagian belakang, walaupun bentuk bodinya mengejar bentuk tepong ps/px series, saat melirik ke bagian di bawahnya, kejanggalan tersebut terjawab. namun jika menilik lebih detail lagi, kemungkinan bodi yang digunakan adalah bodi vespa aklasik asli tentunya dengan sejumlah ubahan agar mesin scoopy bisa duduk manis di rangka yang mirip vespa klasik tersebut. perbedaan yang mencolok lainnya ada pada bagian as mesin, karena scoopy memiliki dimensi yang lebih besar, maka area dek atau lanta diubah sedemikian rupa sehingga berdimensi lebih besar pula. Vespa Exclusive Model Pengembangan dari Vespa PX 150 Salah satu varian vespa yang cukup populer di dunia adalah vespa px. vespa px ini pertama kali diproduksi tahun 1977, dengan beragam model yaitu p200e, p150x, px 80, px 125, px 150e, px 200e, hingga px 125 ts classic. di indonesia, selain varian tersebut, hadir pula pengembangan dari vespa px 150 yang kemudian populer dengan nama vespa exclusive. karena merupakan varian lain dari vespa px 150 atau p150x, vespa exclusive juga dibekali dengan mesin tipe 2-stroke, silinder tunggal, dengan diameter x langkah 57,8 mm x 57 mm, berpendingin udara, berkapasitas 149cc. berikut spesifikasi teknis vespa exclusive. Pakai Kapasitas Mesin yang Sama Ini Perbedaan Performa Vespa PX 150 Vs Vespa Excel 150 vespa px 150 dan vespa excel 150 keduanya merupakan bagian dari vespa tua yang masih memiliki penggemar setia. secara dimensi, vespa px 150 mempunyai panjang x lebar x tinggi sebagai berikut mm x 740 mm x 1260 mm. harga turun drastis, kini vespa px 150 dibanderol setara harga iphone 12 pro maxsedangkan vespa excel 150 memiliki dimensi yang tidak jauh berbeda dengan vespa px 150. vespa px 150 identik dengan kaca spion dengan tiang besi yang panjang dan kaca bulat. tipe mesin yang dimiliki oleh vespa px 150 yaitu mesin 2 tak dengan silinder tunggal, dan kapasitas 150 cc. perbedaan vespa ps dan px Albanjari gan ane adalah kaskuser yang mulai minat ma vespa neh, tp blum tau karaktek vespa yang cocok buat ane. dan ane masih bingung karena banyaknya varian vespa yang beredar. tolong informasi dan plus minusnya = ane memilki postur tb 185 cm dan bb 130kg jadi pengen nyari yang vespa tinggi n besar.. ane cuman tau ini neh 1. vespa px …………7. atau px series yang lebih kotak2 dan modern, dan biasanya mesin px series yang 150 ya sparepartnya murah dan bandel banget mesinnya. atau px series yang lebih kotak2 dan modern, dan biasanya mesin px series yang 150 ya sparepartnya murah dan bandel banget mesinnya. vespa super secara umum vespa super vbc itu terbagi 3 -super 66 kepala bulet,logo masih p/–masuk barang langka,import -super 67-70kepala bulet,logo hexagon chung–produksi dan motor -super 70-78kepala kotak,logo chung–produksi dan motor 3.

ac246vh1sq.pages.dev/487

ac246vh1sq.pages.dev/587

ac246vh1sq.pages.dev/550

ac246vh1sq.pages.dev/945

ac246vh1sq.pages.dev/739

ac246vh1sq.pages.dev/375

ac246vh1sq.pages.dev/889

ac246vh1sq.pages.dev/58

ac246vh1sq.pages.dev/324

ac246vh1sq.pages.dev/700

ac246vh1sq.pages.dev/96

ac246vh1sq.pages.dev/979

ac246vh1sq.pages.dev/179

ac246vh1sq.pages.dev/100

ac246vh1sq.pages.dev/934

jenis vespa px exclusive